🌍 ซัพพลายเออร์ B2B ระดับโลก|ใบเสนอราคา FOB ใน 24 ชม|ขั้นต่ำ: 1 หน่วย
sales@econo-solar.com

Wanma EV · การใช้งานที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว

สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
กรณีศึกษา

จากฮับทางหลวง 960 kW ไปจนถึงเครื่องชาร์จชุมชน 30 kW — การใช้งานจริงทั่วทั้งกลุ่มยานพาหนะขององค์กร ผู้ให้บริการสาธารณะ และโครงการโครงสร้างพื้นฐานของรัฐบาล

10,000+
ใช้งานปืนชาร์จแล้ว
30–960 กิโลวัตต์
ช่วงพลังงาน
8+
สถานการณ์การปรับใช้

โครงการเด่น

การปรับใช้ที่เลือก

การติดตั้งการชาร์จ EV ที่จอดรถใต้ดินของ CNNC
วิสาหกิจกลาง

CNNC - ที่จอดรถใต้ดิน

960 กิโลวัตต์แบบแยกส่วน · ปืน 24 กระบอก · ปักกิ่ง

ตู้จ่ายไฟแบบแยกส่วนขนาด 960 กิโลวัตต์ ที่ให้บริการเทอร์มินอลระบายความร้อนด้วยของเหลว 24 เทอร์มินอลทั่วที่จอดรถใต้ดิน 2 ชั้น การแบ่งปันพลังงานแบบไดนามิกช่วยให้มั่นใจได้ถึงการใช้งานสูงสุดในช่วงการเปลี่ยนแปลงช่วงพีคที่วิทยาเขตรัฐวิสาหกิจ

สถานีชาร์จกองเรือ Caocao Mobility
กองเรือเรียกรถ

Caocao Mobility - อู่ซ่อมรถ

480 kW Integrated × 8 ยูนิต · เฉิงตู

มีแท่นชาร์จในตัวขนาด 480 กิโลวัตต์จำนวนแปดเครื่องติดตั้งอยู่ที่คลังรถบริการเรียกรถโดยเฉพาะ โหมดการชาร์จแบบแบตช์ข้ามคืนช่วยลดค่าใช้จ่ายความต้องการสูงสุด การตั้งเวลาอัจฉริยะจะจัดส่งยานพาหนะโดยมีค่าใช้จ่ายที่เหมาะสมที่สุดสำหรับความต้องการในตอนเช้า

สถานีชาร์จทางหลวง Sinopec พร้อมหลังคา
น้ำมันและก๊าซ · การเปลี่ยนผ่านพลังงาน

Sinopec — อัปเกรดสถานีบริการ

480 กิโลวัตต์ + 120 กิโลวัตต์ · ปืน 12 กระบอก · ทั่วประเทศ

การติดตั้งเครื่องชาร์จ DC แบบเร็วแบบเป็นขั้นตอนที่สถานีบริการ Sinopec ริมทางหลวงแผ่นดิน แต่ละสถานีมีหลังคาคลุม การดำเนินงานตลอด 24 ชั่วโมง และการบูรณาการ WeChat Pay / Alipay ผ่านแพลตฟอร์ม OCPP กลาง

สถานีชาร์จ EV ชุมชนเทศบาล
แพลตฟอร์มของรัฐบาล

การขนส่งเทศบาล — การเรียกเก็บเงินจากชุมชน

120 kW แบบรวม × 20 ยูนิต · หลายเมือง

การเรียกเก็บเงินจากชุมชนตามคำสั่งของรัฐบาลทั่วบริเวณที่พักอาศัยและที่จอดรถสาธารณะ การสนับสนุนการติดตั้งพร้อมการแสดงความพร้อมใช้งานแบบเรียลไทม์และการเชื่อมต่อ OCPP 1.6 โปรโตคอลแบบเปิดกับแพลตฟอร์มการจัดการทั่วทั้งเมือง

ที่ชาร์จ EV แถวเมืองข้างทางหลวง
ผู้ให้บริการชาร์จสาธารณะ

ทางเดินทางหลวง — โหนดเมือง

240 กิโลวัตต์ × 16 ปืน · มณฑลกวางตุ้ง

โหนดชาร์จในเมืองที่มีความหนาแน่นสูงข้างถนนสายหลักที่ให้บริการรถยนต์ไฟฟ้าและแท็กซี่ส่วนตัว เค้าโครงแถวช่วยเพิ่มปริมาณงานในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ตู้ที่ได้รับการจัดอันดับ IP54 สามารถรองรับสภาพภายนอกได้ตลอดทั้งปี

สถานีชาร์จจุดพักรถทางหลวง
โครงสร้างพื้นฐานทางหลวง

จุดพักรถทางด่วนแห่งชาติ

960 kW แบบแยกส่วน · ปืน 16 กระบอก · เทอร์มินอล 350A

ระบบแยกกำลังสูงแบบแยกส่วนบริเวณจุดพักรถทางด่วนสายหลัก อาคารผู้โดยสารแบบระบายความร้อนด้วยของเหลว 350A สามารถชาร์จแบตเตอรี่ขนาด 100 kWh เต็มได้ภายในเวลาไม่ถึง 18 นาที รองรับการเดินทางระยะไกลบนเครือข่ายทางหลวงแห่งชาติของจีน

สถานีชาร์จ EV ในชนบทพร้อมหลังคาพลังงานแสงอาทิตย์
การผลิตไฟฟ้าในชนบท

การชาร์จหมู่บ้าน — พลังงานแสงอาทิตย์ + ไฮบริดสตอเรจ

30 kW AC/DC · หลังคาพลังงานแสงอาทิตย์ · มณฑลยูนนาน

เครื่องชาร์จสองโหมด AC/DC ที่ใช้งานร่วมกันได้นอกกริด ผสานรวมกับพลังงานแสงอาทิตย์บนหลังคาและ BESS 50 kWh ที่สถานีชาร์จในหมู่บ้านในชนบท การพึ่งพาตนเองในเวลากลางวัน การเติมกริดสำหรับเซสชันการชาร์จช้าข้ามคืน

ติดตั้งสถานีชาร์จ EV ขนาดใหญ่กลางแจ้ง
ผู้ดำเนินการสถานีสาธารณะ

ศูนย์กลางการชาร์จใจกลางเมือง

960 กิโลวัตต์ + 480 กิโลวัตต์ · ปืนทั้งหมด 32 กระบอก · เซี่ยงไฮ้

ฮับแบบรวมกำลังที่รวมตู้แยกขนาด 960 kW และเครื่องชาร์จในตัวขนาด 480 kW สองตัวที่ที่จอดรถใจกลางเมือง การบูรณาการระบบคลาวด์ OCPP 2.0 ให้ข้อมูลรายได้แบบเรียลไทม์ การจัดการเซสชัน และการวินิจฉัยระยะไกล

แกลเลอรี่ภาพ

ภาพถ่ายการติดตั้งใช้งาน

กำลังวางแผนโครงการชาร์จ EV หรือไม่?

แบ่งปันเค้าโครงไซต์ของคุณ เป้าหมายกิโลวัตต์ต่อปืน และปริมาณงานรายวันที่คาดหวัง เราจะแนะนำระบบที่เหมาะสมและเสนอราคา FOB ภายใน 24 ชั่วโมง